“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。为切实推动地方产业的高质量发展，在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中实现更大作为，全国多个省市先后发布了当地的“十四五规划建议”。值得关注的是，在各地提出的工作重点内容中，有不少都提到了下一个五年汽车产业的相应规划和布局，虽然整体上都朝着新能源和智能网联的方向迈进，但细节各有侧重，有的着力于推进高速公路和加油站的充电桩建设，有的不仅进一步完善充电设施，还开始着手布局换电站，有的将氢能发展纳入了未来发展范畴，还有的正在规划新基建大潮下如何为智能网联汽车的成熟与应用提供支撑和帮助。
从产业配套到管理服务
随着电动化、智能化和网联化成为汽车产业发展的全新方向，汽车产业再度成为了各地拉动经济和消费内需、实现转型升级的重要力量。但与以往不同，在高质量发展理念的指引下，能够看出各地发布的“十四五”规划，已经将关注重点从单纯的产业建设拓展到了提高配套水平、转变管理方式以及提供更好的使用环境等方面上。
众所周知，我国汽车产业大而不强的关键原因之一就在于产业链仍存在薄弱环节，作为老工业基地的一员，黑龙江省在发布的《中共黑龙江省委关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二
