上市公司观察
今年两会上，政府工作报告中对做好碳达峰、碳中和各项工作提出明确要求，一时间，在汽车行业探索碳达峰、碳中和路径中，新能源汽车的发展备受关注。3月9日，有消息称，华为与广汽集团旗下新能源汽车公司广汽埃安联合造车，联手开发下一代智能电动汽车，双方各投入了100人以上的研发团队。对此，记者向广汽集团和华为方面进行求证。
备受市场关注的是，是否包括广汽集团在内的多家车企一旦传出与华为合作，股价就会出现上涨行情呢，这背后是炒热点，还是有源源不断支持股价上涨的动力源呢？
华为、广汽均回应 合作进展择机公布
针对3月9日的市场消息，广汽集团回应，从2017年开始，广汽集团先后两次与华为签订战略合作协议。2017年，双方签署战略合作协议，在智能网联电动汽车领域技术展开战略合作，加速推进战略合作项目，实现多个系统的量产搭载。2019年9月深化战略合作协议，将聚焦在计算与通信架构，迎接软件定义汽车发展的趋势，综合双方在智能化、网联化、电动化的合作研究，共同打造可持续迭代升级的数字平台，真正实现软件定义汽车，为用户持续提升更好的体验。“具体合作进展我们会在适当的时机公布。”
另外，3月9日，记者在广州市国资工作会议上了解到，目前，广州正在加快推进广汽智联新能源汽车产业园建设。会议上，广汽集团执行董事冯兴亚在发言时称，当前面临着一些挑战和困难，由于全球疫情形势依然复杂严峻，导致零部件循环受阻，集团多家主机厂先后遭遇了零部件断供风险，特别是近期出现的芯片等核心部件供应不足问题。“当前正在全力调配资源，积极解决芯片短缺等供应问题，努力保障零部件供应稳定。同时，积极推动‘卡脖子’的关键核心零件国产化、现代化，加快攻关掌握关键核心技术，加大技术创新和进口替代力度，形成自主可控、安全可靠的供应链。”
记者留意到，广汽集团2月生产汽车10.4万辆，较2019年同期增长3.06%；1~2月累计实现产量29.6万辆，较2019年同期增长4.8%。销量方面，今年2月广汽集团销售汽车共计10.5万辆，较2019年同期增长2.8%；1~2月实现累计销量32.2万辆，较2019年同期增长3.36%。截至3月9日收盘，广汽集团在A股市场上报收10.99元/股，上涨4.77%。
对于相关市场消息，华为方面则回应，华为主要是智能汽车增量部件供应商，给车厂提供技术支持和部件，且表示华为与汽车厂商的具体合作内容，属于汽车厂商的商业策略。
背后：高科技企业频传入局将扮演什么角色？
近段时间以来，华为与车企合作的消息频传。在这背后又扮演什么角色？据了解，华为一直对外坚称不会造车。今年2月底华为曾回应媒体称：公司策略不变，华为不造车，聚焦ICT技术，做智能汽车增量部件供应商，帮助车企造好车。
公开资料显示，在2021 MWC上海世界移动通信大会上，首次搭载华为HiCar App功能的比亚迪汉亮相。据此前报道，2021年华为HiCar的预装车量将达到500万辆，与苹果CarPlay及百度Carlife进行竞争。
天眼查专利信息还显示，华为技术有限公司已申请过多个汽车相关专利。例如，3月9日，华为公布了“自动驾驶车辆的人车交互的方法、自动驾驶系统”专利，可以通过获取驾驶员的脑波信号，进而控制自动驾驶车辆的驾驶状态。
2月26日有消息称，华为计划推出自有品牌电动汽车，目前华为正和长安汽车、北汽蓝谷协商代工制造，受该消息影响，北汽蓝谷下午一度涨停，长安汽车也快速拉升。从当日A股收盘看，北汽蓝谷涨幅达8.02%，长安汽车则上涨5.22%。
是否每一次传出与华为合作的车企在二级市场上股价都会上涨？其实不然，3月9日消息称，重庆小康工业集团股份有限公司与华为终端有限公司近日在深圳举行了合作备忘录签订仪式，双方将借助各自优势资源，包括技术积累、渠道网络和行业经验等，深化推动新能源汽车领域合作。不过，小康股份则报收19.41元，下跌10.01%。
华西证券的分析师崔琰认为，随着“扎实做好碳达峰、碳中和各项工作”的推开，预计以发展纯电动和混合动力为代表的新能源汽车作为汽车行业降低碳排放的重要举措，新能源车将出现加速发展；软件定义汽车成为共识，整车电子电器架构升级加速推进，政策定调加上车企加码以及科技巨头入局，智能化、网联化与电动化也将出现协同发展。
