未开先战，车企抢“滩”
4月19日，2021上海车展正式开幕。但在开始前，不少车企已迫不及待提前发布新车，抢登“上海滩”。吉利极氪001、福特Mustang Mach-E、北汽极狐阿尔法S、奔驰EQS等重磅电动车型纷纷在车展前夕启动预售或正式上市，涉及自主品牌、合资品牌、豪华品牌、造车新势力。随着诸多新车推出，围绕新能源方向，2021上海车展的“战火”已提前烧起。
中高端新能源市场混战
特斯拉Model 3在华销量节节攀升，也让外界看到国内20万-40万元中高端新能源汽车市场的巨大潜力。因此今年上海车展前夕，部分自主品牌和合资品牌也瞄准该市场，扎推推出全新电动车型。
4月15日晚，吉利旗下全新纯电品牌极氪正式完成品牌发布，品牌首款量产车型极氪001也启动预订，补贴后价格区间为28.1万-36万元，并于10月1日前启动交付。4月16日，吉利旗下另一高端品牌领克也正式发布全新插电式混动车型领克05 PHEV并开启预售，预售价为23万元。
“近年来，吉利整体销量一直稳居自主品牌第一，但新能源板块相对弱势，不及比亚迪等竞争对手。在此情况下，吉利将重磅电动车型发布时间放在今年上海车展前，有利于获得更高关注度。”汽车行业分析师张翔表示。
其实，选择将电动新车发布时间放在车展前夕的自主品牌，不止吉利一家。4月16日，威马汽车全新车型W6正式上市，共推出5款车型，包括520公里和620公里两个续航版本车型，补贴后售价为16.98万-25.98万元。
作为造车新势力之一，威马汽车位于行业第二梯队，销量低于蔚来，与小鹏、理想基本处于同一区间。数据显示，去年蔚来、理想、小鹏、威马的新车交付量分别为4.37万辆、3.26万辆、2.7万辆和2.24万辆。
除自主品牌，部分国外品牌也选择在上海车展前夕发布重磅车型。4月13日，福特中型纯电动SUV Mustang Mach-E在华开启预售，售价区间为26.5万-37.99万元，这款基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的纯电动SUV，将由长安福特进行生产，对标车型为特斯拉Model Y。近年来，福特在华发展并不顺利。对于此次上市的Mustang Mach-E，福特中国方面寄予厚望，计划为其单独建设展厅，采用直营模式销售。据了解，福特中国今年将在全国20座核心城市开启Mustang Mach-E城市直营体验店。
值得一提的是，各品牌在上海车展前夜抢秀“肌肉”的同时，部分车企的新车也引来质疑声。其中，在新能源车领域一直缺席的马自达，首款纯电动车型长安马自达CX-30EV终于在4月17日首发亮相。据了解，该车型续航里程为450公里。然而，在电气化平台架构已成为众多车型新能源造车方向情况下，基于燃油版车型打造的长安马自达CX-30EV，依然延续的“油改电”造车思路成为“槽点”。业内人士认为，该车型更像是马自达为平衡“双积分”政策的过渡产品。
自动驾驶站C位
尽管自动驾驶(辅助驾驶)已成为车企争相布局的热门领域，但此前几乎没有几款车型将自动驾驶作为核心卖点。但今年上海车展前夕，主打高级别自动驾驶功能的新车开始集中涌现。
4月17日，极狐与华为携手打造的全球首款搭载3激光雷达量产车型
