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北汽入股戴姆勒背后:吉利“多花”127亿 宝马销量超奔驰
北汽砸192亿入股戴姆勒背后:吉利“多花”127亿 奔驰销量被宝马反超 面对吉利、北汽的“追求”,戴姆勒“面露难色”。 7月23日,北汽集团宣布正式持有戴姆勒5%股权,成为戴姆勒第三大股东。本次交易包含
大众与福特联姻,车企频频抱团为生存
日前,大众汽车集团与福特汽车联合宣布,为扩大双方全球合作,强化在电动汽车领域的市场份额,大众汽车集团将向福特汽车旗下自动驾驶公司Argo AI注资26亿美元,并向福特汽车开放模块化电动平台MEB,让福特汽车可
丰田汽车投资滴滴6亿美元 设公司拓展智能出行服务领域
新京报讯(记者 陈维城)7月25日,滴滴出行宣布与丰田汽车公司在智能出行服务领域拓展合作。丰田将对滴滴进行投资,其中部分资金将用于双方与广汽丰田汽车有限公司共同成立合资公司,为平台司机提供汽车相关
58同城发布二季度二手车需求报告 3万元以下二手车需求大增
中证网讯(记者 昝秀丽) 7月25日,58同城发布《2019年第二季度二手车需求报告》。报告显示,二季度3万元以下二手车需求大增。 根据报告,二季度消费者对超低价二手车需求旺盛,3万元以下二手车需求量升至35
滴滴出行获丰田汽车6亿美元投资
本报讯(记者 陈雪柠)出行服务领域再现跨界合作。昨天,滴滴出行宣布与丰田汽车公司在智能出行服务领域拓展合作。丰田将对滴滴进行投资,其中部分资金将用于双方与广汽丰田汽车有限公司共同成立合资公司,为平
从阿里到优信二手车,看中概股背后的“傲慢与偏见”
过去几个月,大多数旅美的中概股们经历了其上市以后最为艰难的时光。中概股ETF-KraneShares价格接近腰斩,而未被纳入指数的部分小市值中概股股票更是风雨飘摇。 根据Choice数据,269家被列示为中概股的企业
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第二个宝沃或斯威?赛麟的“老年代步车”有未来么
赛麟将推出的首款车型
盼达用车被曝押金难退,共享汽车生存愈艰
盼达用车押金难退的现象仍在发酵。 盼达用车郑州、广州等多地用户日前在黑猫等多处投诉平台反映盼达用车1000元押金难退的情况。据多名用户提供的盼达用车APP退款截图显示,大部分用户的退款到账时间已
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北汽入股戴姆勒 为北京奔驰股比调整埋下伏笔
中国网汽车7月26日讯(记者 戴贤军)就在吉利去年以73亿欧元购得戴姆勒9.55%股份,并成为戴姆勒第一大股东后,奔驰前CEO蔡澈就曾对外表示,李书福此举或许会刺激北汽方面进一步努力收购戴姆勒的股票。一年多过后
智享生活新模式 全新哈弗H6 Hi-Life上市品鉴会成功举办
7月22日,哈弗在北京华彬庄园隆重举办了“冠军哈弗 智享生活-全新哈弗H6 Hi-Life”上市品鉴会,展现哈弗品牌的智联新主张。会上,哈弗发布了智能生活云Hi-Life生态系统,全面呈现哈弗在智慧出行领域的最新成果
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复盘小鹏G3风波:当汽车遇见快速迭代
“牙膏、衣服可以新旧产品一起卖,消费者根本不在乎,但是汽车不行,新老款之间差别巨大。传统汽车公司在新车上市之前,都会给4S店几个月的时间消耗老款库存,不仅给新车做预热,也给内部资金、供应链转型争取
从“买买买”到“大甩卖”,京威股份梦断新能源造车
四年布局打水漂:从“买买买”到“大甩卖”,京威股份梦断新能源造车 经济观察网 记者 刘晓林 实习生 原莎莎 7月17日,京威股份(即北京威卡威汽车零部件股份有限公司)正式宣告终止所有新能源整车项目的开发
百年“嘉陵”摩托驶离A股 重庆摩托车行业路在何方?
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科创板今日开市 造车新势力的融资机会来了?
7月22日9时30分,被誉为中国“纳斯达克”的科创板敲响上市的锣声,首批25家企业集中挂牌交易。这25家集体挂牌的企业分别是:睿创微纳、容百科技、华兴源创、虹软科技、光峰科技、福光股份、安集科技、中微公司
油价创近两个月最大周跌幅
上周国际原油价格大幅回落,创近两个月最大周跌幅。轻质原油期货周跌7.61%,布伦特原油期货周跌6.37%。对于全球贸易摩擦、经济放缓会削弱原油需求的担忧,施压油价下行。国际能源署将下调2019年全球石油需求增
地产商入局新能源车产业成趋势跨界造车还需耐住寂寞
近日,富力集团与华泰汽车正式达成战略合作,富力集团将参股华泰汽车,在新能源汽车、智能网联、无人驾驶等领域开展合作。 继恒大布局新能源汽车产业链、宝能入股观致后,又一家投资布局新能源汽车的地产
长安汽车预亏超19亿 自主合资全线下滑
尽管国内车市整体遇冷,但长安汽车的情况却还要更为糟糕。 7月15日,长安汽车(000625.SZ)发布2019年上半年业绩预告,预计归属上市公司股东净利润亏损19亿?26亿元,同比减少218.04%?261.53%,亏损幅度创下
6家中国车企再次入围"世界500强",2019排名半数上升
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凯迪拉克领跑 捷豹路虎回暖 二线高档现分化
相比一线阵营出现的座次变化,二线高档车市上半年整体竞争格局保持稳定。凯迪拉克率先突破11万辆,稳居“领头羊”位置,雷克萨斯紧缩其后,与沃尔沃分列二、三;捷豹路虎、保时捷则同居4万辆水平,二线高档车
补贴退坡,10万元内新能源车多延续政策,A级车是担当
新京报讯(记者 魏帅)2019年的纯电乘用车补贴新政,已于今年6月25日正式实施。新京报记者近日走访长安汽车、比亚迪、江淮、北汽新能源等多家新能源4S店发现,10万元以下的新能源车,尤其是A级车,仍是新能源市场
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