在继璧山1号线尖璧段站牌挂出之时，备受市民关注的重庆第二国际机场也传来了最新的消息，据悉，11月4日，《重庆国际航空枢纽战略规划》（2019-2035年）出炉，将打造引领内陆开放的国际航空枢纽，至此，重庆第二国际机场揭开了神秘面纱。
而关于选址方面，根据重庆市政府采购平台上的公开信息显示，璧山区正在进行建设第二国际机场的必要性及重要性咨询报告编制项目的采购招标，这是否就意味着，重庆第二国际机场，有望落址璧山？！
随着重庆在内陆经贸的快速发展和城市旅游业的快速增长，选择到重庆工作和旅游的人数越来越多，建设第二国际机场的呼声也越来越高。
重庆第二国际机场，除了解决航空运输发展问题外，更为重要的是还会对拓展城市发展空间起到积极的作用。换句话说，第二机场落户之地，未来有望纳入主城区的范畴。璧山，无论是区位方面还是交通或者经济发展方面，较于其他区县都有极大的优势成为主城第十区。
从地理区位上看，璧山地处渝西片区，地势平坦，且刚好处于成都天府机场辐射半径的边缘，可形成有效的互补和竞争。从选址上看，参考上海、北京、成都、广州的第二机场选址。这四座城市的第二机场距离市中区的直线公里以内，璧山距离江北机场约50公里。因此，在考虑修建距离上，璧山具有强有力的优势。
另外，第二机场几乎都要求与高铁、地铁无缝衔接，形成立体的交通网络。而在这方面，璧山有着优势明显：轨道交通1号线尖璧段年底将通车；渝蓉高速日后连接内环，黛山大道连接渝遂高速、渝蓉高速、成渝高速、九永高速、璧山高铁站；成渝高铁、成渝中线高铁，辐射人口多；区内还建有云巴（建设中），对璧山的高铁、地铁等交通方式形成补充并无缝接驳，构成新的城市微循环。因此，重庆第二机场选择璧山，不管通往重庆哪个区域，都是十分便捷的。
假如重庆第二国际机场落户璧山，不仅能让近水楼台先得月的璧山人民享受便捷的立体交通网，也为璧山人居带来新的活力与革新，比如说龙湖已正式登入了这座的舞台。
说起龙湖，26年来，已成为重庆具有代表的房企，在业界内外，都享有不错的口碑。多年来，龙湖用匠心精筑城市，用空间定义服务，让重庆人民看到了新一代城市建筑的可能性。而今，龙湖选择璧山，势必将刷新璧山人居整体高度。
据了解，龙湖千山新屿定位枫香湖儿童公园旁低密度高端社区大盘，占地700亩，且区域内还规划有枫香湖儿童公园、古道湾公园、秀湖公园等公园配置，环境，成为了璧山乃至重庆高端置业人群聚集地。
同时龙湖千山新屿周边全方位的立体交通布局，不仅具有缩短出行时间、改变出行方式、重新定义城市的生活半径的功能之外，对地产价值的影响也不可小觑。可以说，位于璧山核心腹地的龙湖千山新屿将依托得天独厚的地段与交通，未来前景也将一片大好。
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